Software sviluppato tenendo conto delle fondamentali norme di sicurezza nell'utilizzo del motore.
Riempimento automatico della linea alimentazione carburante, semplicità di avviamento, minimo stabile, passaggi rapidi minimo-massimo e viceversa, consumi carburante ridotti di oltre 1/3, stabilità ai diversi regimi motore, possibilità di regolazione mappatura sia in modalità manuale che automatica senza l'uso di un pc esterno, allarmi batteria e sonde interrotte, comodo display alfanumerico per la visualizzazione dati e settaggio parametri. Non ultimo l'uso di una sola batteria Lipo 4s, poiché' il sistema fornisce una tensione stabilizzata a 6v per l'alimentazione della centralina candela. Consumi elettrici ridottissimi. 90 sono i minuti di funzionamento continuo con una batteria da 1800 mA!
Estrema precisione nel controllo del motore nelle manovre più complesse del volo 3D e nei programmi IMAC, affidabilità assoluta ai bassissimi regimi durante le manovre di approccio all'atterraggio che esentano il motore da esitazioni in caso di riattaccata.
Riempimento automatico della linea alimentazione carburante, semplicità di avviamento, minimo stabile, passaggi rapidi minimo-massimo e viceversa, consumi carburante ridotti di oltre 1/3, stabilità ai diversi regimi motore, possibilità di regolazione mappatura sia in modalità manuale che automatica senza l'uso di un pc esterno, allarmi batteria e sonde interrotte, comodo display alfanumerico per la visualizzazione dati e settaggio parametri. Non ultimo l'uso di una sola batteria Lipo 4s, poiché' il sistema fornisce una tensione stabilizzata a 6v per l'alimentazione della centralina candela. Consumi elettrici ridottissimi. 90 sono i minuti di funzionamento continuo con una batteria da 1800 mA!
Estrema precisione nel controllo del motore nelle manovre più complesse del volo 3D e nei programmi IMAC, affidabilità assoluta ai bassissimi regimi durante le manovre di approccio all'atterraggio che esentano il motore da esitazioni in caso di riattaccata.
